Juan Carlos Gutiérrez

Tiempo de lectura: 12 minutos

8 diciembre, 2021

 

Lleva ocho años en la máxima competición de la Fórmula 1. Desde 2013 el piloto finlandés ha demostrado que tiene condiciones y calidad para pilotar al máximo rendimiento un monoplaza de gran categoría. Empezó a brillar en el equipo británico de Williams durante tres temporadas, consiguiendo nueve podios hasta que en 2017 llegó a Mercedes-AMG  para sustituir a Nico Rosberg y ser el piloto titular junto a su compañero Lewis Hamilton.

Ambos han logrado muchos triunfos para la escudería alemana, convirtiéndose en una de las mejores parejas de la competencia. Su estilo de manejo es preciso y efectivo como las manecillas de un reloj. Uno de sus accesorios favoritos, ya que es un gran conocedor de este mundo y presume cuando puede su exquisito gusto con los relojes suizos de IWC Schaffhausen. Durante nuestra charla a propósito del Gran Premio de México porta un Big Pilot 43 mm.

 

 
 
 
 
 
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Esta temporada será la última de Bottas en Mercedes-AMG, así lo ha confirmado él personalmente. Buscará un nuevo desafío en otra escudería. Tras estar cinco temporadas con Mercedes-AMG, Bottas fichará para Alfa Romeo Racing para disputar la temporada 2022. Sin duda un gran reto para este piloto de 32 años, que aunque no posee un título mundial su palmarés es sencillamente espectacular, con once grandes premios disputados, diez victorias, 66 podios y 20 poles position.

¿Cuál es tu reloj favorito de IWC Schaffhausen?

Mi reloj favorito de todos los tiempos es el Big Pilot. Si tuviera que elegir uno, probablemente sería el Big Pilot del 50 aniversario con el fondo azul. Es único y bastante limitado, aunque también hay muchos similares.

Si tuviese que elegir entre usar un cronógrafo o un GMT en un reloj, ¿cuál elegirías y por qué?

Probablemente elegiría el GMT, pero es una decisión difícil, porque también uso el cronógrafo, pero prefiero GMT porque es bueno conocer la hora y día donde me encuentro.

¿Cuál cree que ha sido la clave para que Mercedes AMG sea tan dominante en el área de los turbo-híbridos?

Pues, en 2014, cuando usamos los nuevos motores, teníamos una gran ventaja en las unidades de potencia. Ahora, la competencia se ha vuelto cada vez más difícil, y la diferencia entre los motores es pequeña. Se trata más del coche y del equipo. Hemos podido desempeñarnos a un buen nivel durante muchos años porque hay muchas personas talentosas dentro del equipo.

¿Qué tipo de rol o posición dentro del equipo debes asumir durante la última parte de la temporada para ganar el Campeonato de Constructores y ayudar a Lewis a ganar su octavo título?

Para la última parte de la temporada, creo que debemos asegurarnos de que seamos confiables, no podemos permitirnos perder puntos debido a fallas técnicas, todo debe ser perfecto. Pero, también la estrategia se ha convertido en un factor importante.

 

 
 
 
 
 
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Por favor, descríbete en una palabra como piloto de Fórmula 1.

Ambicioso. Siempre busco ir a más.

¿Qué es lo que más disfrutas del Gran Premio de México en comparación con cualquier otro?

Para mí, la atmósfera es uno de los mejores momentos de la carrera. Me encanta México y disfruto cada momento. Desde mi llegada observé muchos fanáticos, sin duda sentí toda su energía positiva.

Siempre el ambiente en la pista es increíble, con el ruido, la multitud y el apoyo, es asombroso. Se puede sentir la pasión, que es única en este GP.

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