Por fin llegó lo que todo el mundo estaba esperando. El nuevo BMW Serie 4 Coupé llega a México con un concepto innovador, desde sus proporciones y características de diseño a la medida, hasta el ajuste del chasis específico, dotándolo de una apariencia deportiva sin igual. Llega a nuestro país con las versiones BMW 430i Coupé y BMW M440i xDrive Coupé.
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Cada detalle del BMW Serie 4 Coupé desde el BMW #MChampionship. #BMW #THE4
Elegante y dinámico, es lo primero que observamos cuando nos lo presentan en el Centro Dinámico Pegaso. En cuanto al diseño exterior, destaca la imponente e icónica parrilla doble en forma de riñón. Sus tomas de aire con una estructura tipo malla, distintivos de los BMW M, se integran en este nuevo vehículo. Además, la parrilla integrada verticalmente, se inclina hacia adelante y se extiende casi hasta el borde inferior del faldón delantero.
El modelo deportivo de dos puertas trae consigo una serie de detalles que lo hacen lucir más grande a su predecesor, con líneas nítidas y un uso de superficies claras y precisas de gran tamaño. Su diseño de carrocería asegura una conducción dinámica y placentera, con el estilo familiar de los vehículos deportivos de BMW, alineado al nuevo lenguaje de la marca.
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Descubre el nuevo estándar de deportividad en cada detalle de THE 4. Coupé #THE4 #BMWSerie4
Sus puertas largas con ventanas sin marco destacan al exterior, estéticamente bien acompañadas por la figura de la ventana delgada y la línea del toldo, resaltan su aspecto elegante y atrevido. En su sección trasera sobresale la superficie acristalada, muy cónica y sus hombros musculosos acentúan su poderosa estatura con influencias dominantes, la cual se ilumina con sus luces traseras LED, delgadas y con un estilo lleno de poder.
Otro elemento a destacar es la cabina, la cuál fue pensada para la comodidad del conductor gracias a a los asientos deportivos y volante de piel. Incluso la consola central envuelve a los ocupantes de los asientos delanteros y los cristales enriquecen la experiencia de lujo y comodidad para cortas y largas distancias. El botón de Start / Stop del motor se ubica en un panel de control con mejor definición dentro de la consola central.
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En cuestión del motor, el nuevo BMW M440i xDrive Coupé posee un motor de gasolina de seis cilindros en línea con la tecnología BMW TwinPower Turbo. Con una cilindrada de 2,998 cm3, una potencia de salida de 387 hp (5,800 – 6,500 rpm), y 500 Nm (1,900 – 5,000 rpm) de par motor se sitúa en el tope de la gama. La potencia es dosificada por una transmisión automática deportiva de 8 velocidades con función Launch Control, y transmitida a las cuatro ruedas por el sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive.
Por su parte, el BMW 430i Coupé cuenta con motor de gasolina de cuatro cilindros en línea con la tecnología BMW TwinPower Turbo. Con una cilindrada de 1,998 cm3, una potencia de salida de 258 hp (5,000 – 6,500 rpm), y 400 Nm (1,550 – 4,400 rpm) de par motor, complementa la gama del BMW Serie 4 Coupé en México.
En el tema de info entretenimiento, nos asombra de nuevo el Asistente Personal Inteligente de BMW, la integración de teléfonos inteligentes y la actualización remota de software. El nuevo BMW Serie 4 Coupé cuenta con unSistema Operativo 7.0 que incluye una pantalla de control de 10.25” pulgadas y un controlador táctil, que cuenta con un panel de instrumentos digital con una pantalla de 12.3”, sistemas multimedia y de navegación, dos puertos USB para transferencia de datos.
EVENTO BMW M CHAMPIONSHIP
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Una nueva experiencia de manejo: #MChampionship para verdaderos amantes de la adrenalina 🔥
BMW organizó el evento #MChampionship en el Centro Dinámico Pegaso con todas las medidas sanitarias y distancia social recomendada. Este evento consistió en que al llegar al lugar, de forma aleatoria, ibas recogiendo un sobre con unas llaves que correspondía a un modelo de BMW que usaríamos en las pruebas de manejo.
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Consistió en tres pruebas. En primer lugar, la prueba de pista ‘Chase thee rabbit’ donde solamente dos autos recorren la pista en sentido opuesto. Quien llegue al punto de inicio y frene es el ganador, pero aquí lo importante no es tanto la velocidad sino la pericia. La segunda prueba fue de velocidad o también llamada ‘arrancones de 1/4 de milla’, una recta completamente limpia y el clásico acelerón con el vehículo seleccionado. Por último, la última prueba consistió en ir en caravana recorriendo todo el circuito y donde exploramos tanto la aceleración como la capacidad de los vehículos en las curvas y frenado.